Консоль крыла.

Широкофюзеляжные самолеты отличают крупные габариты, высокая надежность и экономичность в эксплуатации.
Для достижения высокой надежности и экономичности крупногабаритных самолетов особое внимание уделялось технологии производства и технологичности конструкций. Один из руководителей фирмы «Боинг» Д. Саттер заявил: «Достижения в области технологии производства стимулировали усовершенствования конструкции с тех пор, как была начата эксплуатация первого поколения гражданских самолетов».
Кессон консоли крыла
Состоит из двух лонжеронов, нервюр и обшивки, подкрепленной стрингерами, длина отсека 26,6 м, ширина 7,3 м
Отсек загерметизирован под топливо (по две емкости в крыле), имеются лазы
Обшивка фрезерованная на постепенно уменьшающуюся толщину, непрерывная от корня до конца, подкреплена стрингерами
Нижняя и верхняя обшивки — из алюминиевого сплава 7075-Т76. Стрингеры из алюминиевого сплава 7075 прессованные, приклепываются к обшивке крыла
Лонжероны состоят из пресс- сов анных уголковых полок и стеночного набора
Нервюры расставлены с шагом 600 мм, изготовлены из листового металла и из отдель

Широкофюзеляжные самолеты отличают крупные габариты, высокая надежность и экономичность в эксплуатации.

Для достижения высокой надежности и экономичности крупногабаритных самолетов особое внимание уделялось технологии производства и технологичности конструкций. Один из руководителей фирмы «Боинг» Д. Саттер заявил: «Достижения в области технологии производства стимулировали усовершенствования конструкции с тех пор, как была начата эксплуатация первого поколения гражданских самолетов».

Кессон консоли крыла

Состоит из двух лонжеронов, нервюр и обшивки, подкрепленной стрингерами, длина отсека 26,6 м, ширина 7,3 м

Отсек загерметизирован под топливо (по две емкости в крыле), имеются лазы

Обшивка фрезерованная на постепенно уменьшающуюся толщину, непрерывная от корня до конца, подкреплена стрингерами

Нижняя и верхняя обшивки — из алюминиевого сплава 7075-Т76. Стрингеры из алюминиевого сплава 7075 прессованные, приклепываются к обшивке крыла

Лонжероны состоят из пресс- сов анных уголковых полок и стеночного набора

Нервюры расставлены с шагом 600 мм, изготовлены из листового металла и из отдель

Отработавшие газы.

Отработавшие газы бензиновых двигателей отводились в глушитель, расположенный в надстройке, а из него — непрерывно откачивались газовым насосом в металлическую трубу, проложенную под днищем подводной лодки. Через множество отверстий в трубе эти газы струйками выходили в воду и, поднимаясь на поверхность, оставляли пузырчатый след. Этот след и резкие звуки от работы двигателя под водой демаскировали подводную лодку.
Джевецкий пытался исправить эти недостатки, но безуспешно; кроме того, морское министерство отказалось финансировать дальнейшую работу изобретателя. В 1913 г. подводная лодка Джевецкого была сдана на хранение.

Отработавшие газы бензиновых двигателей отводились в глушитель, расположенный в надстройке, а из него — непрерывно откачивались газовым насосом в металлическую трубу, проложенную под днищем подводной лодки. Через множество отверстий в трубе эти газы струйками выходили в воду и, поднимаясь на поверхность, оставляли пузырчатый след. Этот след и резкие звуки от работы двигателя под водой демаскировали подводную лодку.

Джевецкий пытался исправить эти недостатки, но безуспешно; кроме того, морское министерство отказалось финансировать дальнейшую работу изобретателя. В 1913 г. подводная лодка Джевецкого была сдана на хранение.

Попытка №1.

Первая попытка в этом направлении была сделана русским изобретателем С. К. Джевецким. По его проекту на Петербургском металлическом заводе была построена в 1906 г. опытная подводная лодка «Почтовый». В ее ма
шинном отсеке стояли два бензиновых двигателя, смонтированных на одном гребном валу. Они предназначались для надводного и подводного хода подводной лодки. Кроме того, там же был установлен воздушный двигатель, приводивший в действие газовый насос. Воздух для него хранился в 45 воздушных баллонах под давлением 200 ат. Емкость баллонов составляла 10 ж3, и этого запаса сжатого воздуха хватало для пятичасовой работы двигателей при скорости хода 6 узлов. Отработавший воздух воздушного двигателя поступал в машинный отсек, где и засасывался бензиновым двигателем.

Первая попытка в этом направлении была сделана русским изобретателем С. К. Джевецким. По его проекту на Петербургском металлическом заводе была построена в 1906 г. опытная подводная лодка «Почтовый». В ее ма

шинном отсеке стояли два бензиновых двигателя, смонтированных на одном гребном валу. Они предназначались для надводного и подводного хода подводной лодки. Кроме того, там же был установлен воздушный двигатель, приводивший в действие газовый насос. Воздух для него хранился в 45 воздушных баллонах под давлением 200 ат. Емкость баллонов составляла 10 ж3, и этого запаса сжатого воздуха хватало для пятичасовой работы двигателей при скорости хода 6 узлов. Отработавший воздух воздушного двигателя поступал в машинный отсек, где и засасывался бензиновым двигателем.

Подводные лодки.

В частности, стало возможным увеличение веса аккумуляторной батареи за счет экономии в весе от установки на подводных лодках более совершенных и легких двигателей. Они вдвое легче, а по размерам в полтора раза меньше дизелей старого типа. Каждый дизель смонтирован в вертикальном положении на корпусе непосредственно соединенного с ним электродвигателя, так что электродвигатель служит основанием для дизеля. Такое устройство значительно уменьшает габариты и общий вес энергетической установки.
На больших подводных лодках мощность главных электродвигателей увеличилась до 5000 л. с., а подводная скорость, по данным английского справочника «Jane’s Fighting Ships» 1956—57, London, 1956 г., — до 18 узлов Однако все усилия кораблестроителей не дают окончательного решения проблемы максимальной скорости и дальности плавания лодки под водой. Перед кораблестроителями в настоящее время, как и прежде, стоит проблема создания единого двигателя, годного для надводного и подводного плавания лодки с большой скоростью.

В частности, стало возможным увеличение веса аккумуляторной батареи за счет экономии в весе от установки на подводных лодках более совершенных и легких двигателей. Они вдвое легче, а по размерам в полтора раза меньше дизелей старого типа. Каждый дизель смонтирован в вертикальном положении на корпусе непосредственно соединенного с ним электродвигателя, так что электродвигатель служит основанием для дизеля. Такое устройство значительно уменьшает габариты и общий вес энергетической установки.

На больших подводных лодках мощность главных электродвигателей увеличилась до 5000 л. с., а подводная скорость, по данным английского справочника «Jane’s Fighting Ships» 1956—57, London, 1956 г., — до 18 узлов Однако все усилия кораблестроителей не дают окончательного решения проблемы максимальной скорости и дальности плавания лодки под водой. Перед кораблестроителями в настоящее время, как и прежде, стоит проблема создания единого двигателя, годного для надводного и подводного плавания лодки с большой скоростью.

Définitivement Good Bye!

Pour des raisons techniques, nous sommes dans l’obligation d’abandonner ce blog. Nous remercions www.blox.ua de nous avoir hébergés. Nous déménageons sur:

http://www.liveinternet.ru/users/eternelle_2012/

Cris Horreurs

«Pour enfin avoir l’impression d’exister, j’aide les autres! On distribue des p’tits conseils aux bougnoules, et surtout à leur femme, mais toujours dans le dos.»

 

Un ancien de la Nasa, et acteur principal d’ET de Spielberg passe aux aveux.

«On a tout construit au fond du jardin dans le bac à cendres, en moins d’une nuit!»

Marche ou Creve

«Plus lentement les mouvements, pense à l’escargot qu’a trop bouffé! On te prépare
le cable pour que tu fasses aussi la mouche.»
Les Ricains coachés par Jewllywood (spécialiste en $hoah business) ont préparé un clip publicitaire en 1969. A l’époque où l’ordinateur ne tenait pas dans un garage, où les fusées explosaient péniblement à 100 mètres du sol. Dans un milieu où les rayonnements cosmiques (aurores boréales) te cancérisent, et le froid (-273 degrés) te ratatine les coucougnettes. Mais eux, ils ont décollé, parcouru des centaines de milliers de km, se sont posés sur la lune, ont promené le chien, et hop, retour en sens inverse! Avec une arrivée fracassante, des ovations mondiales, une opinion sous le charme. Avec un tel CV, les Yankees ont pu poursuivre plus facilement leurs guerres au Viet Nam, en Afrique, en Yougoslavie, ……

Pyjama Cosmique

«Voici l’homme qui a marché sur la lune! Oui, avec une duracell au cul!»
A l’heure actuelle, avec les avancées technologiques énormes que l’on a pu faire en 43 ans, on ne retourne pas sur la lune, normal, on n’a pas envie. D’ailleurs, même les stations spatiales tournent comme des grosses poubelles à 360 km d’altitude au milieu de déchets diverses et variés (particules de peinture, marteaux, satellites, etc…) parce qu’on aime vivre dangereusement! Suffirait de sortir de l’orbite terrestre!!!! C’est un peu comme si tonton, qui possède une Ferrari F40, vous la faisait essayer dans son jardin, entre la boîte aux lettres et la niche au chien. J’lui dirai que ça vaut pas le coup de la sortir du garage!

Rayons Cosmiques

Voici la vilaine ceinture de Van Allen:

Ceinture de Van Allen

L’astronaute Gus Grissom assassiné parce qu’il a refusé de devenir acteur!
https://en.wikipedia.org/wiki/Gus_Grissom

Gus Grissom

Thomas Baron, enquêteur qui exprima ses doutes sur l’incident fut viré. Et une semaine plus tard, alors qu’il était accompagné de sa femme, il gara sa voiture sur les voies de chemin de fer. Le crime était signé, le FBI: «Federal Bureau of Israel».

Bart Sibrel

Recherche Bart Sibrel sur Internet!

Honneur à la Russie, et à l’Ukraine

La Grande Russie

«Toujours superstitieuse, toujours avide du bien d’autrui, toujours barbare, rampante dans le malheur, et insolente dans la prospérité, voilà ce que furent les Juifs aux yeux des Grecs et des Romains qui purent lire leurs livres.»           Voltaire

Goulags

Ne dîtes plus Voleur juif de Carrure Internationale, mais Oligarque!

Berezowsky

Le juif n’est pas Blanc, il est juif!

Diaspores


A l’intérieur, y’a que de l’air, un peu comme dans le ballon!

«Moi, on m’a demandé de penser ce qui me rapporte!»
http://www.observatoiredessubventions.com/2010/quand-lilian-thuram-demande-20-000-euros-au-contribuable-alsacien/

Thuram Lilian

Vous savez pourquoi tous les étrangers viennent en France? Pour profiter de la logistique
blanche.
Vous pourriez vous enfuir au fin fond de l’Antarctique, ils vous suivraient.

Equipe de France

Donne un marteau à un Blanc, il te bâtira une civilisation.
Donne un marteau à un Jaune, il te construira d’autres marteaux.
Donne un marteau à un Noir, il rackettera le Blanc.
Donne un marteau à un Juif, il le vendra au Noir.

Rétrospective judéo-artistique de la saison 2011-2012

Surtout, n’y voyez rien de personnel! Car c’est de l’art.

Blaspheme

A force de regarder des films sur la $hoah, je les connais mieux que leur mère!

Trauma Incestueux

Avec la découverte de véritables talents  «Cirque polonais: représentations privées!»

Ski Nautique

Suivant l’idée artistique de Piss Christ, les Pussy Riot trempent un pyjama dans l’urine.

Souvenir: Le 9 avril 1948

120 terroristes juifs assassinent en pleine nuit 107 villageois dans le village Deir Yassin.
https://en.wikipedia.org/wiki/Deir_Yassin_massacre#The_attack

BHL Chaussures

«C’était juste une blague qui a mal tourné! On a balancé quelques grenades dans les
maisons pour les réveiller, et les mettre au travail.»

Langue Hebreuse

Heureusement, en France, les Maghrébiens votent juif:

Ne dis rien